USURE: ваш надійний партнер з міжнародної логістики
Ми спеціалізуємося на рішеннях доставки з Китаю до США DDP (доставка з оплатою мита) і DDU (доставка без оплати мита).
Звичайний корабель: більш економічний транспортний засіб
Загальна класифікація судна:
Альянс OA:Включаючи OOCL, CMA, EMC, COSCO та інші судноплавні компанії, вони використовують єдиний повністю автоматизований термінал у Сполучених Штатах і мають ефективніші операції, ніж інші судна. Це може значно підвищити ефективність розвантаження та підйому контейнерів і скоротити час черги.
Альянс:включаючи ONE, HPL, ZIM та інші судноплавні компанії, перевага полягає в тому, що фрахт нижчий, ніж у OA Alliance, особливо для клієнтів, які беруть контейнер за більш конкурентоспроможною ціною.
Інші кораблі:останній новачок Hede (морська подорож 13 днів, загальний час підписання лише на кілька днів повільніше, ніж Meisen, економічно ефективний), MSC, MSK тощо.
Маршрут: приблизно розділений на три маршрути до Лос-Анджелеса, Чикаго та Нью-Йорка.
Маршрут Лос-Анджелесамає найкоротшу морську подорож, а загальний час підписання швидше, тому загалом ціна за одиницю цього маршруту буде вищою. Клієнти Meisei зазвичай підходять для цього маршруту, і зазвичай це займає лише 20-30 днів, щоб відправити підпис. Якщо це адреса поблизу Канади, це займе трохи більше часу.
Маршрут Чикагояк правило, підходить для американських і китайських клієнтів, і судно також заїжджає в Лос-Анджелес, переправляється потягом до Чикаго, а потім організовується, щоб забрати та розпакувати контейнер для доставки. Як правило, відправлення та підписання про отримання займає 30-40 днів.
Маршрут Нью-Йоркапотрібно обійти Панамський канал, найшвидша морська подорож займає більше 30 днів, найповільніша займає більше 40 днів, тому для підписання судна потрібно 40-60 днів. Іноді на це може вплинути затор на Панамському каналі, що призведе до більш тривалого періоду часу, тому цей маршрут підходить для клієнтів, які не поспішають розписуватися за товаром, а тарифи на фрахт часто є найвигіднішими.
01