Історичний хід торгових відносин CN-US

1. До 1979 року: ізоляція та початковий контакт

1949-1972: Після заснування Китайської Народної Республіки між Китаєм і Сполученими Штатами було мало торгівлі через холодну війну та ідеологічне протистояння.

1972-1979: Після візиту Ніксона до Китаю відносини між двома країнами послабилися, і торгівля почала відновлюватися, але в обмеженому масштабі.

2.1979-2001: Нормалізація відносин і зростання торгівлі

1979: Китай і Сполучені Штати офіційно встановили дипломатичні відносини та підписали Угоду про торговельні відносини між Китаєм і США, надавши один одному режим найбільшого сприяння та поступово збільшуючи торгівлю.

1980-ті роки: реформи та відкритість Китаю сприяють зростанню торгівлі, і Сполучені Штати стають важливим експортним ринком для Китаю, в основному експортуючи трудомістку продукцію, таку як текстиль.

1990-ті роки: економіка Китаю швидко розвивалася, торгівля між Китаєм і США швидко розширювалася, а інвестиції США в Китай збільшувалися, але почала виникати проблема дефіциту торгівлі.

3.2001-2017: Вступ Китаю до СОТ і поглиблення торгівліg

2001: Китай приєднався до СОТ, торгівля між Китаєм і США вступила в період швидкого зростання, експорт Китаю до США значно зріс, а активне сальдо торгівлі продовжувало збільшуватися.

2000-ті роки: частка Китаю в американському імпорті зростала щороку з приблизно 9% у 2001 році до приблизно 19% у 2010 році.

2010-ті: Китай стає найбільшим джерелом імпорту в Сполучені Штати, на нього припадає близько 21% імпорту США в 2017 році.

4.2017-2014: торговельні суперечки та стратегічна конкуренція

2017: адміністрація Трампа розпочинає торговельну війну з Китаєм, запроваджуючи тарифи та погіршуючи торговельні відносини між Китаєм і США.

2018-2019: частка Китаю в імпорті США знизилася, але залишилася на рівні близько 18 відсотків.

2020: Дві країни підписують першу фазу торговельної угоди, згідно з якою Китай зобов’язується збільшити закупівлі товарів і послуг США, але торговельні суперечності не повністю вирішені.

2021-2024: адміністрація Байдена продовжує свою жорстку політику щодо Китаю, загострюючи конкуренцію між Китаєм і Сполученими Штатами в науці та технологіях, ланцюгах поставок та інших сферах, а також ускладнюючи торгові відносини. У 2021 році частка Китаю в імпорті США становитиме близько 18,6 відсотка.

5.2025

Через десять днів після того, як Трамп знову вступив на посаду, він оголосив про введення мит на китайську продукцію. За неповні три місяці тарифи піднімали тричі. Найбільш прямим впливом є велике скорочення товарів на ринку, судноплавні компанії змушені знижувати ціни, але все ще не стикаються з товарами для відправлення, змушені скорочувати/змінювати маршрути, контролювати рейси, кілька судноплавних компаній і завантаження кораблів, запізнення кораблів, серйозні несприятливі явища.

Оскільки Сполучені Штати є великим імпортером, а Китай є одним із найважливіших експортерів Сполучених Штатів на даний момент, політика Трампа щодо підвищення податків має великий контрефект на рівні імпорту та експорту. Для американців загальний рівень споживання зріс. Для продавців через зростання витрат це призведе до зростання цін на продукцію, що неминуче позначиться на продажах.

Для багатьох американських компаній вони повинні активно шукати інші виходи. Розглянемо, наприклад, імпорт з інших країн.

Але для американських компаній також є хороший варіант змінити модель доставки без тих самих постачальників. ЧерезНосити DDPзнизити собівартість перевезень на тлі зростання тарифів.

INвпевненийнадає послуги DDP в Австралії

У міжнародній торгівлі, DDPПослуга (доставка з оплатою мита) стає першим вибором для все більшої кількості імпортних та експортних підприємств завдяки своїй зручності та надійності. Як професійний експедитор,Носитипродемонструвала свої унікальні переваги у сфері вантажних перевезень DDP з Китаю до Австралії, надаючи клієнтам комплексні рішення.

Носитипротягом багатьох років активно працює на ринку вантажних перевезень CN-AUS і створила розвинену логістичну мережу. Завдяки інтеграції високоякісних маршрутних ресурсів і оптимізації транспортних сполучень було реалізовано конкурентоспроможну цінову систему.

З точки зору гарантії своєчасності,Носитивикористовує інтелектуальну систему управління логістикою для моніторингу стану вантажів у режимі реального часу, щоб забезпечити ефективність і контрольованість процесу транспортування.

Професійна команда митного оформлення знайома з митною політикою Китаю та Австралії та може швидко обробити всі види документів митного оформлення, щоб мінімізувати час перебування товарів у порту.

Тісна співпраця з місцевими високоякісними компаніями доставки та вантажоперевезеннями, щоб швидко та безпечно доставляти товари на адреси клієнтів.

Окрім переваги за ціною та часом,Носитибільше уваги приділяє якості обслуговування. Компанія оснащена цілодобовою командою обслуговування клієнтів, яка надає клієнтам повні послуги відстеження процесу від отримання до кінцевої доставки. Для спеціальних відправлень,Носититакож може надати індивідуальні транспортні рішення для забезпечення безпечного прибуття товарів.

ВибірНоситиозначає вибір надійного логістичного партнера. Компанія продовжить сприяти розвитку торгівлі CN-AUS, надаючи професійні послуги та надійні рішення для створення більшої цінності для клієнтів.

Потрібно лише вказати: назву товару, митний код, креслення товару; Розмір упаковки, кількість штук і відповідна вага; Адреса китайської фабрики і конкретна адреса доставки в Австралії. Ви можете швидко отримати від дверей до дверей ціною "все включено".

Не соромтеся звертатися до: Jojo@usurelogistics.com    Zel@usurelogistics.com 

Китайський експорт сталі до Сполучених Штатів

1.Загальний обсяг експорту

Початок 2000-х років: експорт сталі з Китаю до Сполучених Штатів неухильно зростав, досягнувши піку в 2006 році приблизно в 5,4 мільйона тонн.

2010-ті роки: під впливом торговельних конфліктів і тарифів експорт коливався, впавши приблизно до 1,18 мільйона тонн у 2018 році.

2020 рік: через вплив епідемії експорт ще більше скоротився.

2. Основне використання

Сталева продукція Китаю, що експортується до Сполучених Штатів, в основному використовується в таких галузях:

Будівництво: використовується в житлових, комерційних будівлях та інфраструктурі.

Виробництво: використовується у виробництві автомобілів, машин і обладнання.

Енергетична промисловість: використовується в нафто- та газопроводах, вітроенергетичному обладнанні тощо.

Промисловість побутової техніки: використовується у виробництві холодильників, пральних машин та іншої побутової техніки.

Транспорт: використовується на залізниці, судах і контейнерному виробництві.

3. Вплив торгової політики

Антидемпінгові та компенсаційні розслідування: Сполучені Штати неодноразово розпочинали розслідування китайської сталеливарної продукції, що призводило до обмежень на експорт.

Мита: у 2018 році адміністрація Трампа ввела 25% мито на імпорт сталі, ще більше обмеживши китайський експорт до Сполучених Штатів.

У 2023 році адміністрація Трампа ввела 45% мито на імпортну сталь і пов’язану з нею продукцію, що мало величезний вплив.

Перед тим, як Трамп прийшов до влади, щоб отримати більше голосів людей, він чітко дав зрозуміти, що хоче захистити місцеву обробну промисловість у Сполучених Штатах. Значне підвищення тарифної ставки на сталеву продукцію цього року має певною мірою сприяти відновленню місцевого виробництва в США.

Але в короткостроковій перспективі, якщо американські компанії не зможуть знайти продукти за потрібною ціною вдома, вони, безсумнівно, будуть платити більше витрат, щоб продовжувати закуповувати в Китаї.

Якщо замовник хоче, щоб постачальник залишився незмінним, зменшіть загальні витрати, наскільки це можливо. Не соромтеся звертатисяНоситина кращеDDPвитрати на доставку.