Konteineru tarifi: Ķīnas Jaunā gada un streika sarunu laikā kravu pārvadājumu tarifi nekavējoties samazinājās
2024. gadā konteineru pārvadājumu cenas turpina pieaugt un joprojām ir augstas. kravu pārvadājumu tarifi pēkšņi pēc streika sarunām strauji kritās. Darba strīdi ir radījuši spriedzi kuģniecības nozarē, izraisot darbības traucējumus un līdz ar to kravas likmju samazināšanos. Fraktu likmju samazināšanās ir radījusi bažas nozares ieinteresētajās aprindās, jo fraktu likmju nepastāvība var ietekmēt piegādes ķēdes un kopējā tirgus stabilitāti. Tomēr Ķīna pēdējos gados ir slēgta, un preču ražošana ir apstājusies, kas arī būtu galvenais faktors, kas izraisa kravu samazināšanos.
Neraugoties uz neseno lejupslīdi, tūlītējo kravu tarifi ir saglabājušies augsti gandrīz visu gadu, ko noteica spēcīgais pieprasījums un piegādes ķēdes problēmas. Pandēmijas izraisītie traucējumi apvienojumā ar patērētāju tēriņu kāpumu iepriekš bija pacēluši kravu pārvadājumu likmes līdz nepieredzēti augstam līmenim. Tomēr sagaidāms, ka tas sāks mainīties, februārī sākoties alianses pārstrukturēšanai, kuras mērķis ir optimizēt maršrutus un kapacitāti starp galvenajiem nozares dalībniekiem.
Kad streika sarunās nosēžas putekļi, rodas iespēja, ka frakta tarifi pieaugs. Daži analītiķi norāda, ka alianses pārstrukturēšana un ievēlētā ASV prezidenta Donalda Trampa tarifu plāns atkal varētu radīt spiedienu uz kravu pārvadājumiem. Trampa piedāvātie tarifi varētu palielināt piegādes izmaksas, jo aviokompānijas pielāgojas jaunajai tirdzniecības ainavai un izmaksas pārnes uz pārvadātājiem.
Konteineru kravu pārvadājumu tirgus pašlaik atrodas sarežģītā vidē, ko raksturo nesenie streiki un gaidāmās politikas izmaiņas. Lai gan kravu pārvadājumu tarifi pagaidām ir pazemināti, alianses stratēģiju un tarifu ietekmes mijiedarbība varētu paredzēt vēl vienu kravas likmju pieaugumu. Ieinteresētajām personām ir jāsaglabā modrība un spēja pielāgoties, lai sagatavotos nākamajai šīs nozares attīstības nodaļai.
