CN-აშშ სავაჭრო ურთიერთობების ისტორიული კურსი
1.1979 წლამდე: იზოლაცია და საწყისი კონტაქტი
1949-1972: ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის დაარსების შემდეგ, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებს მცირე ვაჭრობა ჰქონდათ ცივი ომისა და იდეოლოგიური წინააღმდეგობის გამო.
1972-1979: ნიქსონის ჩინეთში ვიზიტის შემდეგ, ორ ქვეყანას შორის ურთიერთობები განიმუხტა და ვაჭრობა დაიწყო აღდგენა, მაგრამ შეზღუდული მასშტაბით.
ამჟამად ჩინეთის ყველაზე დიდი საექსპორტო მოცულობის მქონე ქვეყნები ძირითადად კონცენტრირებულია შემდეგ რეგიონებსა და ქვეყნებში
1. შეერთებული შტატები
ძირითადი საექსპორტო საქონელი: ელექტრონული პროდუქტები, მანქანები და აღჭურვილობა, ქსოვილები, ავეჯი, სათამაშოები და ა.შ.
ვაჭრობის მოცულობა: შეერთებული შტატები ჩინეთის ერთ ქვეყანაში ყველაზე დიდი საექსპორტო ბაზარია და ორმხრივი ვაჭრობის მოცულობა უზარმაზარია.
ჩინეთ-აშშ ვაჭრობის ზოგადი მდგომარეობა
1. ამჟამად ჩინეთის ძირითადი პროდუქტები შეერთებულ შტატებში:
ელექტრონული პროდუქტები: სმარტფონები, კომპიუტერები, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა და ა.შ.
მექანიკური აღჭურვილობა: სამრეწველო მანქანები, ძრავები, ძრავები და ა.შ.
ქსოვილები და ტანსაცმელი: მათ შორის ტანსაცმელი, ფეხსაცმელი, სახლის ქსოვილები და ა.შ.
2025 წელს შეერთებული შტატები ჩინეთს ტარიფებს დააწესებს
1. 1 თებერვალს აშშ-ის პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა ხელი მოაწერა აღმასრულებელ ბრძანებას ჩინურ იმპორტზე 10%-იანი ტარიფის დაწესების შესახებ.
2. აშშ-ს პოლიტიკა ჩინურ ფოლადზე, ალუმინის პროდუქტებსა და მათთან დაკავშირებულ წარმოებულებზე 25%-იანი ტარიფების დაწესების შესახებ 12 მარტიდან ამოქმედდება.
3. 28 თებერვალს ტრამპმა განაცხადა, რომ 4 მარტიდან ჩინეთზე ტარიფები 10%-ით გაიზრდება.
როგორ მივიღო DDP ციტატა?
როგორ შეუძლიათ FOB/CIF მომხმარებლებს გაუმკლავდნენ აშშ-ს მზარდ ტარიფებს?
CIF (ღირებულება, დაზღვევა და ტვირთი), FOB (ბორტზე უფასო) დაDDP(Delivered Duty Paid) არის მიწოდების ჩვეულებრივი პირობები საერთაშორისო ვაჭრობაში, რომელიც განსაზღვრავს მყიდველისა და გამყიდველის პასუხისმგებლობას, ღირებულებას და რისკის დაყოფას საქონლის ტრანსპორტირებისას. აი, როგორ განსხვავდებიან ისინი:
როგორ შევამციროთ ტრანსსასაზღვრო ლოჯისტიკისა და ტვირთის გადაზიდვის ხარჯები?
სუეცის არხის გაფართოება: გლობალური ტვირთების გადაზიდვის ახალი ერა
შარშან ეგვიპტის სუეცის არხის გასწვრივ მოძრაობა თითქმის შეჩერდა. სუეცის არხის ხელისუფლებამ ახლახან მიაღწია მნიშვნელოვან ეტაპს, წარმატებით დაასრულა ახალი გაფართოების პროექტის ტესტები, რომელიც შემოაქვს 10 კილომეტრიანი ორმხრივი მოძრაობის დერეფანს არხის სამხრეთ ბოლოში. მოსალოდნელია, რომ განვითარება მნიშვნელოვნად გაზრდის არხის გამტარუნარიანობას, რაც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია გლობალური ლოჯისტიკისა და ტვირთების გადაზიდვისთვის. DynaLiners-ის თანახმად, ეს გაფართოება უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ტექნიკური მიღწევა; იგი წარმოადგენს მსოფლიოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვაო მარშრუტის სტრატეგიულ გაძლიერებას.
კონტეინერების ტარიფები: ჩინეთის ახალი წლისა და გაფიცვის მოლაპარაკებების მახლობლად, ტვირთების ტარიფები მაშინვე დაეცა
2024 წელს საკონტეინერო ტვირთების ფასები კვლავ იზრდება და რჩება მაღალი. სატრანსპორტო გადაზიდვების ტარიფები მოულოდნელად დაეცა გაფიცვის მოლაპარაკებების შემდეგ. შრომითი დავები იყო დაძაბულობის წყარო გადაზიდვის ინდუსტრიაში, რამაც გამოიწვია ოპერაციების შეფერხება და, შესაბამისად, ტვირთის გადაზიდვის ტარიფის შემცირება. ტვირთის ტარიფების შემცირებამ გამოიწვია ინდუსტრიის დაინტერესებული მხარეების შეშფოთება, რადგან ტვირთის ტარიფების ცვალებადობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მიწოდების ჯაჭვისა და მთლიანი ბაზრის სტაბილურობაზე. თუმცა ბოლო წლებში ჩინეთი დაიხურა და საქონლის წარმოება შეჩერდა, რაც ასევე უნდა იყოს ტვირთების შემცირების მთავარი ფაქტორი.
შეიტყვეთ ტვირთის გადაზიდვის შესახებ: DDP რეჟიმი და უპირატესობები
ტვირთის გადაზიდვა გლობალური ვაჭრობის მნიშვნელოვანი ნაწილია, რაც ხელს უწყობს საქონლის გადაადგილებას სხვადასხვა დისტანციასა და ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმს შორის. ტვირთი იყოფა ოთხ ძირითად კატეგორიად: საჰაერო ტრანსპორტი, სატვირთო ტრანსპორტი, სარკინიგზო და საზღვაო ტრანსპორტი. ტრანსპორტის თითოეულ რეჟიმს აქვს თავისი უნიკალური უპირატესობები და შეიძლება შეირჩეს ისეთი ფაქტორების მიხედვით, როგორიცაა ღირებულება, სიჩქარე და საქონლის ბუნება.