CN-USA kaubandussuhete ajalooline käik
1.Enne 1979. aastat: isoleerimine ja esialgne kontakt
1949-1972: Pärast Hiina Rahvavabariigi asutamist oli Hiinal ja USA-l külma sõja ja ideoloogilise opositsiooni tõttu vähe kaubavahetust.
1972-1979: Pärast Nixoni Hiina-visiiti kahe riigi suhted leevenesid ja kaubandus hakkas taastuma, kuid piiratud ulatuses.
Praegu on Hiina suurima ekspordimahuga riigid koondunud peamiselt järgmistesse piirkondadesse ja riikidesse
1. Ameerika Ühendriigid
Peamised ekspordikaubad: elektroonikatooted, masinad ja seadmed, tekstiil, mööbel, mänguasjad jne.
Kaubandusmaht: Ameerika Ühendriigid on Hiina suurim ühe riigi eksporditurg ja kahepoolse kaubavahetuse maht on tohutu.
Hiina-USA kaubanduse üldine olukord
1. Praegu on Hiina peamised tooted Ameerika Ühendriikides:
Elektroonikatooted: nutitelefonid, arvutid, kodumasinad jne.
Mehaanilised seadmed: tööstusmasinad, mootorid, mootorid jne.
Tekstiilid ja rõivad: sh riided, jalatsid, kodutekstiilid jne.
2025. aastal kehtestab USA Hiinale tariifid
1. 1. veebruaril allkirjastas USA president Donald Trump korralduse, millega kehtestati Hiina impordile 10% tariif.
2. USA poliitika kehtestada Hiina terasele, alumiiniumitoodetele ja nendega seotud derivaatidele 25% tollimaksud jõustub 12. märtsil.
3. 28. veebruaril teatas Trump, et alates 4. märtsist oodatakse Hiinale tariifide tõstmist 10%.
Kuidas saada DDP hinnapakkumist?
Kuidas saavad FOB/CIF-i kliendid USA kasvavate tariifidega toime tulla?
CIF (kulu, kindlustus ja kaubavedu), FOB (tasuta pardal) jaDDP(Delivered Duty Paid) on rahvusvahelises kaubanduses levinud tarnetingimused, mis täpsustavad ostja ja müüja vastutuse, maksumuse ja riskijaotuse kauba transportimisel. Need erinevad järgmiselt.
Kuidas vähendada piiriülest logistikat ja veokulusid?
Suessi kanali laiendamine: globaalse kaubaveokaubanduse uus ajastu
Liiklus Egiptuse Suessi kanali ääres jäi eelmisel aastal peaaegu seisma. Suessi kanali amet saavutas hiljuti olulise verstaposti, viies edukalt lõpule uue laiendusprojekti katsetused, millega luuakse kanali lõunapoolses otsas 10-kilomeetrine kahesuunaline liikluskoridor. Arendusega loodetakse oluliselt suurendada kanali läbilaskevõimet, mis on ülemaailmse logistika ja kaubaveokaubanduse jaoks ülioluline. DynaLinersi sõnul on see laienemine midagi enamat kui lihtsalt tehniline saavutus; See kujutab endast ühe maailma kõige olulisema meretee strateegilist tugevdamist.
Konteinerite hinnad: Hiina uusaasta ja streigiläbirääkimiste ajal langesid veohinnad kohe järsult
2024. aastal jätkavad konteinervedude hinnad tõusu ja jäävad kõrgeks. laevatranspordi hinnad langesid pärast streigikõnelusi järsult. Töövaidlused on tekitanud laevanduses pingeid, põhjustades häireid tegevuses ja sellest tulenevalt veohindade langust. Veohindade langus on tekitanud muret tööstusharu sidusrühmades, kuna veohindade kõikumine võib mõjutada tarneahela ja kogu turu stabiilsust. Hiina on aga viimastel aastatel suletud ja kaupade tootmine on seisma jäänud, mis peaks samuti olema suur kaubaveo langust viiv tegur.
Lisateave kaubaveo kohta: DDP-režiim ja eelised
kaubaveod on globaalse kaubanduse oluline osa, mis hõlbustab kaupade liikumist erinevate vahemaade ja erinevate transpordiliikide vahel. Kaubavedu jaguneb nelja põhikategooriasse: õhutransport, veoautotransport, raudteetransport ja meretransport. Igal transpordiliigil on oma ainulaadsed eelised ja neid saab valida selliste tegurite alusel nagu hind, kiirus ja kauba iseloom.